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20251109

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽•ᴗʚ ɞ•建设的εïз指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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新疆机场集团总经理吕辉斌ʚ ɞ表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐ʚ ɞ成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽•ᴗ•目标。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人,,,;口超过400万人，民航吞吐量规模在งง คค2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅งง คค客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻· ᴥ ·。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿•ᴗ•联酋航空、•ᴥ•卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢ε,,,;ïз纽,,,;机场之首。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为· ᴥ ·向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，งง คค阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗能直飞欧洲的航空枢纽。

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去年，民航局、国家发改委联合发文งง คค《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际/****/航· ᴥ ·空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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